Freie Bahn für freie Busse

Nun ist es so weit. Der Busverkehr darf in Konkurrenz zur Bahn treten. Der Vorteil liegt sicherlich im Wettbewerb. Der Nachteil liegt in dem höheren Verkehrsaufkommen und der Wettbewerbsverzerrung. Während die Bahn (zwar mit Zuschüsse) ihr Verkehrsnetz warten muss, zahlen die Busunternehmen im besten Fall Maut. Diese deckt wahrscheinlich nicht annähernd die real entstandenden Kosten. Vor allem würde diese nicht bezahlt werden, wenn die Busse die Autobahnen meiden. Diese Dinge sollte David Böcking berücksichtigen, wenn er meint das die Busse billiger seien. Vor allem sollte er sich fragen wie Busse alternative Energieträger nutzen könnten. Wenn der Atomausstieg kommt, dann verbessert sich die CO2 Bilanz der Züge drastisch. Denn dann muss auf regenerativen Strom zurückgegriffen werden.

Quelle: Spiegel

Chris